Infiltraciones en el Barrio Ferroviario de San Juan. Artes, Oficios & Rituales.
Huellas Ferroviarias
El 2 de abril de 1885 llega el ferrocarril a la Provincia de San Juan. Su llegada fue indispensable y fundamental, junto a la inmigración europea.
En el año 1948, el presidente de la República Argentina, Juan Domingo Perón, nacionalizó los ferrocarriles que se encontraban en manos de los ingleses y los renombró con el nombre de próceres. Desde ese momento, el ferrocarril en San Juan pasó a llamarse “General San Martín” y junto al ferrocarril “General Manuel Belgrano” unieron a la provincia de San Juan con el resto del país. El 10 de marzo de 1993 partió desde la estación, el último tren con destino a Buenos Aires.
El tren salía de la estación San Martín, pasaba por la Bodega del Bono, por la bodega Cinzano, llegaba hasta Rivadavia, la Estación Desamparados, y luego circulaba hacia el noreste atravezaba la Av. Libertador, luego cruzaba la calle Cabaña, entraba a la Bodega lo que fue en su momento Duc de Saint Remí, luego recorría por la calle Paula Albarracín de Sarmiento, ingresaba la bodega Maravilla, continuaba por el costado de la bodega Graffigna, luego hacia el este. Seguía por la bodega Cádiz o la bodega del Estado y y circulaba rumbo hacia el sur. Llegaba a la Estación Santa Lucía y mas tarde continuaba hacia la Estación Trinidad, ahí transitaba en diagonal y continuaba su recorrido nuevamente a la estación San Martín.
Barrio Ferroviario. Historia.
Un gran sector del eje ferroviario urbano de la ciudad de San Juan, es hoy un área de la ciudad, deteriorado, usurpada y en estado crítico.
A su vez, este sector, contiene en su entorno inmediato un gran porcentaje de patrimonio edilicio de valor histórico, cultural, arquitectónico y concentra importantes actividades, como el Centro Cívico de la ciudad, plazas, Cementerio de la Capital, Escuela de Música, Teatro del Bicentenario, Auditorio Juan Victoria, Museo de Ciencias Naturales, Museo de la Memoria y parques, siendo un área con un altísimo potencial, ya que además posee una configuración lineal, por sus huellas férreas, que facilita la continuidad y transformación urbana, carente de atención e intervención.
En este contexto, el Barrio Ferroviario, originalmente construido para albergar a familias trabajadoras del Ferrocarril, ha sufrido un profundo proceso de degradación desde la desaparición de dicha actividad. Actualmente, enfrenta múltiples problemáticas asociadas a la precariedad habitacional, la falta de servicios de infraestructura adecuados, altos niveles de inseguridad, exclusión social y deterioro urbano. Es un territorio olvidado, fragmentado por situaciones parcelarias complejas, que pese a ello conserva un valioso capital social vinculado a saberes de oficios, expresiones artísticas y manifestaciones culturales. Todo ello se encuentra estrechamente ligado a la presencia del Cementerio de la Capital, cuyos rituales y memorias históricas aportan una dimensión simbólica significativa al área.
Conexiones Urbanas. Vinculaciones a través de sistemas viales, peatonales, de bicisendas y de red de parques.
A través de la intervención, implementación y la innovación de diversos recursos existentes, es posible la activación de este germen, como catalizador cultural/productivo, para lograr su desarrollo económico local y regional?
Debido a que un alto porcentaje de la población del fragmento, posee pequeñas instalaciones en situación poco favorablre, en estado de precariedad y abandono, es fundamental que a través de estas infiltraciones, puedan lograr de forma comunitaria sus emprendimientos y de esta manera resurgir desde estos oficios, como son las carpinterías, las metalurgias, las diveras artes y los espacios de circuitos turísticos de rituales en torno al Cementerio.
El desarrollo basado en la Triada; Oficios, Artes y Rituales, a través de este circuito, basado en sectores de Capacitación, Industria Fab Lab, innovación tecnológica, sectores para Talleres de danzas, pintura, escultura, orfebrería, música y sonido, como también la incorporación de una Agenda de eventos para días festivos en torno al Cementerio y su circuito Necroturístico.
Espacios conectados al parque lineal y al Barrio Ferroviario.
Peatonalización de calle frente al Cementerio. Plaza y Parque, mercado, ferias y regionales.
Intenciones, imágenes, edificios y renovaciones.
